輪胎式聯(lián)軸器 良好的減震緩沖和的軸間偏移補償性能一直廣受客戶的歡迎,作為一種新型聯(lián)軸器它的改良確實有其很大的性,一下做著重介紹下LLA冶金設備用輪胎式聯(lián)軸器. LLA冶
輪胎式聯(lián)軸器良好的減震緩沖和的軸間偏移補償性能一直廣受客戶的歡迎,作為一種新型聯(lián)軸器它的改良確實有其很大的性,一下做著重介紹下LLA冶金設備用輪胎式聯(lián)軸器.
LLA冶金設備用輪胎式聯(lián)軸器是一種聯(lián)軸器,具有良好的減震緩沖和的軸間偏移補償性能,工作溫度—20~80攝氏度,轉遞轉矩10~20000N.M,適于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件,并全拆裝方便,不需潤滑、。根據(jù)需要制成非標準聯(lián)軸器,在超負荷工作時、半
聯(lián)軸器的卡瓣起作用,不會發(fā)生惡性事故,其結構標記為M、標準的半聯(lián)軸器結構為K型,在表示中可不再標記。
為什么說前者比較直觀，常用于具體給定轉子的平衡操作，后者用于衡量轉子平衡的優(yōu)劣或檢測平衡精度，輪胎式聯(lián)軸器的平衡等級標準即按e來評定。因為輪胎式聯(lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉軸線不重合，在運轉時將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度（振型）的現(xiàn)象，稱為轉子的不平衡現(xiàn)象，這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動，從而影響機器的正常工作和使用壽命，因而對其 加以重視。不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉子的質(zhì)量m和質(zhì)心到轉子回轉軸線距離r的乘積mr來表達，稱為質(zhì)徑積。也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來表達的，稱為偏心距e（不是幾何意義上的偏心。）質(zhì)徑積mr是一個與轉子質(zhì)量有關的相對量，而偏心距e是一個與轉子質(zhì)量無關的 量。
輪胎聯(lián)軸器輪胎體的內(nèi)側用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架的內(nèi)側上的螺栓孔處焊上螺母，并且成品用絲錐做好孔。裝配時用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉矩，輪胎體在工作時發(fā)生扭轉剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，能起到很好的減震緩沖作用。
