撓性桿聯(lián)軸器是由內(nèi)部構件和外部構件組成，內(nèi)部構件和外部構件由合金彈簧鋼制作的沿切線方向布置的撓性桿相聯(lián)接，內(nèi)、外構件通過撓性桿傳遞轉(zhuǎn)矩。根據(jù)使用要求，設置關節(jié)軸承，由軸向固定。該聯(lián)軸器具有良好的軸向和角向補償性能，適用于聯(lián)接兩同軸線的軸系傳動。撓性桿聯(lián)軸器的嘆息元件是由若干組簧片組成，簧片組沿徑向呈輻射狀分布，每組簧片的一端為固定端，與支撐塊構成固定聯(lián)接，另一端為自由端，與相聯(lián)零件構成可動聯(lián)接。當聯(lián)軸器傳遞轉(zhuǎn)矩時，簧片與花鍵軸接觸的可動端相對于固定端發(fā)生彎曲變形，使兩半聯(lián)軸器相對扭轉(zhuǎn)某一角度。為增大聯(lián)軸器的緩沖和吸振效果，每組簧片間的空腔中充滿潤滑油，在變荷載作用下，簧片左右彎曲變形，形成油腔的壓力變化，迫使?jié)櫥徒?jīng)簧片兩側(cè)的縫隙從一側(cè)流至另一側(cè)，產(chǎn)生較大的粘性摩擦阻尼。該聯(lián)軸器 大的特點是阻尼性好，潤滑油還可減輕因簧片的彎曲變形而在簧片之間發(fā)生的摩擦和磨損。梅花聯(lián)軸器具有較好的阻尼特性，彈性好，彈性元件變形大，結(jié)構緊湊， ，但價格較高，適用于載荷變化較大、有扭轉(zhuǎn)振動的軸系，多用于船舶、內(nèi)燃機車、柴油發(fā)電機組、重型車輛及工業(yè)用柴油機動力機組等柴油機動力裝置中，用以調(diào)節(jié)軸系傳動系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動的自振頻率，降低共振時的振幅。
